Le BEA a organisé une conférence de presse le 7 août pour communiquer les premiers éléments découverts au sujet de l’accident du MD-83 de Swiftair opéré pour Air Algérie le 24 juillet. Les enquêteurs ont pu retracer la trajectoire de l’appareil grâce aux informations du FDR (Flight Data Recorder) mais les enregistrements du CVR (Cockpit Voice Recorder) « se révèlent à ce jour inexploitables », indique Rémi Jouty.
Le directeur du BEA explique en effet que le CVR a « été assez endommagé par l’impact et les conséquences de l’accident. » La bande magnétique qu’il contenait a pu être extraite et remise en état (elle était rompue ou froissée par endroits) mais elle ne peut pas être lue. Le dysfonctionnement pourrait ne pas être lié à l'accident.
Les données du FDR indiquent que l’appareil a réalisé « une montée et un début de croisière normal, avec des changements...
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