Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Carrière L’ENAC présente la nouvelle promotion du cycle préparatoire ATPL

L’ENAC présente la nouvelle promotion du cycle préparatoire ATPL



06 DEC. 2013 | Mariama Diallo
L’ENAC présente la nouvelle promotion du cycle préparatoire ATPL
Les six élèves de la promotion 2013/2014 du cycle préparatoire ATPL de l'ENAC. De gauche à droite : Peyam, Manon, Valentin, Florian, Julien et Pierre - © ENAC
Trois mois après la rentrée 2013-2014, l’École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) présente la nouvelle promotion de son cycle préparatoire ATPL - Airline Transport Pilot Licence – qui s’adresse à des jeunes boursiers de l’Éducation nationale qui rêvent de devenir pilote de ligne.

Lancé en 2011, ce cursus d’un an permet à une poignée de jeunes de se mettre à niveau afin d’intégrer, sur examen, la première année de la formation Élève pilote de ligne (EPL) de l’école. Sept des huit jeunes de la première promotion (2012/2013) ont ainsi pu rejoindre la célèbre formation pilote de ligne de l’ENAC. Quant au huitième, il a intégré une classe préparatoire aux écoles d’ingénieurs.

La seconde promotion est composée de six élèves, dont une fille. Âgées de 18 à 20 ans, les recrues viennent des quatre coins de l’Hexagone et sont toutes titulaires du BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique), l’une des...
Il vous reste 48% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 20 HEURES
Air Tanzania signe un accord de soutien équipements avec AFI KLM E&M
IL Y A 21 HEURES
Condor reçoit son premier Airbus A320neo
IL Y A 21 HEURES
AFI KLM E&M va s'occuper des équipements des Boeing 777 d'Ethiopian Airlines
IL Y A 21 HEURES
Niels Steenstrup prend la tête de Thales InFlyt Experience
24 AVR. 2024
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT