Industrie aéronautique     Transport aérien     Défense     MRO & Support     Cabine & PaxExp     Décarbonation     L'Aviation Recrute     Passion    
 
 
Actualité aéronautique Carrière Les passerelles entre l’automobile et l’aéronautique se construisent peu à peu

Les passerelles entre l’automobile et l’aéronautique se construisent peu à peu



30 AVR. 2013 | Mariama Diallo
Les passerelles entre l’automobile et l’aéronautique se construisent peu à peu
Laurent Duverger, responsable des centres experts aéronautiques de Randstad, © Randstad
En juillet 2012, Randstad, société d’intérim, lançait la passerelle entre l’automobile et l’aéronautique. Près d’un an après, quel est le bilan ? Entretien avec Laurent Duverger, le responsable des centres experts aéronautiques de Randstad.

« Mitigé ». Tel est le premier bilan de l’action de reconversion professionnelle lancée mi-juillet 2012 par Randstad et permettant à d’anciens salariés de l’automobile, en pleine crise, de se reconvertir dans l’aéronautique, en excellente santé. « Lors du lancement de la passerelle entre l'automobile et l'aéronautique, 500 personnes ont été contactées, des anciens intérimaires en recherche d'emploi. Au final, une vingtaine d'entre eux seulement a accepté de se reconvertir. Nous les avons formés sur des postes de peintre aéronautique, d'ajusteur, de monteur et de câbleur composite », explique Laurent Duverger. « On espérait un flux plus important, compte tenu des forts besoins en recrutement des entreprises aéronautiques », regrette le responsable des centres experts...
Il vous reste 84% de l'article à lire
L'accès à la totalité de cet article est réservé aux abonnés.
Déjà abonné? Je m'identifie
S'abonner

Un accès illimité à nos contenus.

Une sélection d'articles réservés aux abonnés
Entre 25 000 et 30 000 recrutements à prévoir en 2024 dans l'aéronautique MRO : Les Airbus A320P2F et A321P2F d'EFW disposeront bientôt d'une ligne de conversions au Japon
Des Boeing 777 bientôt convertis en avions tout cargo au Maroc ? CMA CGM Air Cargo va desservir l'Amérique du Nord et doubler sa future flotte d'Airbus A350F
Le premier Airbus A400M kazakh se dévoile Pratt & Whitney va augmenter de 40% les capacités MRO de son centre de Floride pour le GTF
L'Europe s'ouvre à l'intégration des taxis aériens et des drones dans l'espace aérien Embraer s'intéresse-t-il sérieusement à une véritable version civile de son C-390 ?
Forte augmentation des livraisons chez Airbus au mois de mars De nouvelles ambitions sur le long-courrier pour IndiGo
IL Y A 21 MINUTES
TAAG Angola Airlines signe un nouveau contrat avec AFI KLM E&M
IL Y A 1 HEURE
IndiGo passe au long-courrier et commande 30 Airbus A350
IL Y A 22 HEURES
Air Tanzania signe un accord de soutien équipements avec AFI KLM E&M
IL Y A 23 HEURES
Condor reçoit son premier Airbus A320neo
24 AVR. 2024
AFI KLM E&M va s'occuper des équipements des Boeing 777 d'Ethiopian Airlines
Le transport aérien français freiné dans son élan
« La filière se porte bien mais a beaucoup de défis », Guillaume Faury, président du GIFAS
MBDA : « Nous allons recruter plus de 1 500 personnes en France cette année »
Les articles les plus lus
De nouveaux contrats Rafale en perspective pour Dassault Aviation
L'Airbus A350 est en route pour devenir l'un des plus importants succès de l'aviation commerciale
Mission impossible : en route vers trois futurs programmes d'avions de combat menés de front en Europe
L'Occident doit-il se montrer un peu moins naïf face au futur gros-porteur C929 de COMAC ?
Le Pearl 10X, moteur du futur Falcon 10X de Dassault Aviation, réalise son premier vol
S'inscrire aux newsletters gratuites du Journal de l'Aviation

 Recevoir des E-mailings de nos partenaires


En renseignant votre adresse email, vous acceptez de recevoir nos lettres d'information par courrier électronique. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer nos lettres d'information. Vous pourrez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans les newsletters.
Notre actualité | Qui sommes-nous ? | Programme rédactionnel | Mentions légales | Confidentialité | CGV | Contact | Plan du site

© 2024 Le Journal de l'Aviation - Groupe AEROCONTACT